第2153节 瑞典东印度公司加入 (第3/4页)



    另一条道路则是“大帆船贸易航线”，每年春天，都有西班牙大帆船从美洲的墨西哥载着白银横渡太平洋来到亚洲吕宋马尼拉，顺洋流直航，仅需3个月即可抵达马尼拉。

    差不多相同的季节里，中国帆船的货物驶来马尼拉，准备与西班牙商人交易。

    除了中国人的货物，还有印度、波斯、日本等国的货物云集马尼拉。

    西班牙大帆船运银进马尼拉，双方一手交银一手交货。

    运载大量商品的马尼拉大帆船在6月乘西南季风自马尼拉启航北上，顺北太平洋上的“黑潮”东行，抵达美洲的阿卡普尔科港，行程万余海里，历时约6个月。

    至于以前的欧洲--非洲西海岸---好望角----非洲东海岸-印度洋---东南亚航线，随着苏伊士运河的开通已近荒废，毕竟谁也不想尝到好望角的大风大浪，来自大西洋与太平洋交锋引发的风浪让谁都吃不消。

    中国人好心地将大量货物运过了苏伊士运河，放在亚历山大城供白皮选购，大大地降低了贸易成本，但白皮还是有一些贸易船通过苏伊士运河，到达中华本土开展贸易，当中就有一条船叫做哥德堡号，属于瑞典东印度公司。

    在远洋贸易中，瑞典东印度公司是后来者，而瑞典则处于北欧，位于大航海贸易的“末梢”，受到其他白皮贸易大国盘剥得厉害。

    1626年，荷兰人WillemUsselincx获瑞典国王的特许，批准他成立贸易公司，但荷兰与西班牙的战争封锁了航道，使他无法派出船只前往亚洲。

    此时的