第627章：专为越野而生！ (第4/5页)

基础上，D4D发动机又采用了可高度精确的电磁喷油阀，并搭载了不同于传统柴油发动机机械油泵的电子油泵。这两个好基友相结合，以精准的供油控制，与上电子泵产生高压下的喷油压力双剑合璧。结合发动机内部凹式碗状喷油嘴产生的强大涡流，可以使雾状柴油与空气充分混合，减少爆燃几率的同时，又增强了缸内燃烧比。

    正是这种综合技术的采用，从根本上大大降低了柴油发动机的震动和噪音。使得D4D可以比同排量汽油发动机省油百分之三十的情况下，噪音和震动却与汽油发动机的水平相差不大。

    可以说这款发动机，是丰田为了向豪华级别越野车进军重要的一张底牌。

    李凡愚可是这知道这是个好东西的，这个D4D系列发动机在汽车历史进程未改变前的那个时空里，可是搭载到了丰田旗下的三款高端越野车型之中。普拉多，陆地巡洋舰LC以及雷克萨斯LX身上，都能见到这大佬的身影。

    而既然想做越野车，那么这一款越野之心，李凡愚当然不能放过！

    这是发动机这一主要的部分。

    在变速箱上，普拉多原来采用的手动自动变速箱都是老掉牙的款式，但是胜在稳定抗糙。

    为了保证车辆的稳定性与越野性能，柳青倒是懒得改了。毕竟陆地巡洋舰是要充入到大众品牌之中进行产品线补足的，大众的定位摆在那里。给这车搭载8AT变速倒也不是不行，但是太高端的东西必然会拉高成本。

    那样犯不上，所以沿用。

    而在越野性配置上，陆地巡洋舰的配置绝对是杀器型的；