第627章：专为越野而生！ (第3/5页)

越野车，在结构各方面还是有着诸多的不同。这样的情况，留给柳青的压力就很大。

    但是在着手研发之后，柳青建议李凡愚不采用设计图上的三款发动机，而是靠着正信产品线上现有的发发动机新型植入之时。却收到了李凡愚的明确指示——汽油版本可以换，柴油版本你动一个试试。

    ……

    柳青不知道，在在汽车历史进程未改变前的那个时空之中，D4D柴油发动机也是属于丰田的一项新创举。是这家世界级车企为其旗下的越野车型，专门开发的一款顶级越野之心。

    其实D4D并不是这款发动机的真名，它按照丰田的命名方式，应该是1VD-FTV。

    但是李凡愚觉得D4D更能突出这种发动机的特殊性质。

    因为D4D的全称，就是DirectInjection4StrokeDieselEngine也就是高压共轨直喷四冲程发动机。

    而根据这个命名，就可以看出这发动机的技术特点。

    高压共轨直喷的原理，说白了就有点儿类似于汽车的多点直喷。就是在一根共轨上对应四个气缸安装四个喷油器，然后通过一个油泵向共轨**油。而喷油器的开启和关闭，则是靠电脑来控制，是利用高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。

    由于高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，并通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使得柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机噪音大颤动大的缺陷。

    在这个