第681章：B-01，巨龙之心！ (第4/5页)

性来得实惠。

    所以经过思考和与王宇的探讨，他决定采用更加大胆的设计。

    以这个思路为出发点，他将供油系统划定为一套公共直喷油槽，以模块化的方式与发动机集成到一起。这样做的好处很多，最重要的两条便是在减轻了重量的同时，提升了战时迅速更换配件和后勤保养的便捷性。

    至于冷却系统，其实X铝合金本身的散热性能就是极好的。

    如果按照正常来说，只需要提供一个风冷系统，就可以保证发动机在大功率做功下的散热问题。但是现代坦克要考虑到一个隐蔽性，也就是避免被空中地面的热敏观察系统探测到。风冷行驶会排出大量的热量，增加被热感发现的概率。

    所以李凡愚在B-01上，用了一个前无古人但是肯定会有后来者的设计——这货直接在发动机的各个气缸缸体夹层之中，设计了四条盘旋在气缸外层的螺旋形管道。并利用发动机曲轴作为传动，集成了一个可以随发动机转速而控制流量的循环泵。

    这两处设计，便构成了他所谓的“内循环冷却系统”！

    这样的设计如果是用普通材质，肯定是一个作死的行为。因为在最求强度的缸体上挖四个槽子，肯定是大大的降低了缸体强度。但是这种情况对于X合金来说，却显然不存在！

    但是这些，只是附件部分的设计。

    真正让B-01换发出无限光彩的，还得说是发动机主体的变换！

    在A-02的设计之中，缸体是采用的高强度铸铁套筒，而活塞是用高强度钢制成。这样的设计