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公路、拖拉机上高速，具有极大的安全风险。海上交通安全法以及依据船舶与海上设施检验条例而制定的中华人民共和国船舶与海上设施法定检验规则中的内河船舶法定检验技术规则，明确规定船舶应按证书限定的航区和条件营运，内河船涉海运输属于违法行为！

    可一些内河船主在利益驱使下总是铤而走险，启东海事处今年已查处了四起内河船涉海运输的违法行为。

    杨处没想到平时不怎么管北支航道的崇明海事居然跑过来检查，并且成功查获一条违法涉海运输的内河船，下意识问：“是不是需要我们协助？”

    “船搁浅在沙洲上，船主不下船，不把船拖出来没法查处。”申副大队长看了一眼刚收到的手机短信，一脸不好意思地说：“杨处，我们郭处让我联系你，请你帮我们找条拖轮来救援。”

    “北支现在都算不上航道了，几年没清淤。沿线没大码头，只剩几个小码头和陵漴汽渡，启东港的几条拖轮过不去，就算去了也容易搁浅。”

    “南通公安001呢，南通公安001不是在白龙港吗？”

    “营船港那边要建长江大桥，小001早去了营船港。”

    “这么说北支找不到拖轮？”

    “找不到！”

    满载砂石的内河货船搁浅，别说在北支航行的船很少，就算能找到也拖不动搁浅的违法货船，只能找内河拖轮。

    崇明岛南边的长江主干线两侧倒是能找到内河拖轮，但要绕一大圈才能过来，并且内河拖轮的驾驶员对北支航道的水深、水流情况不熟悉，一个不慎不但救援不了搁浅的违法货船，一旦也搁浅了甚至