第1136节 (第2/7页)

不住问：“申大，现在怎么办？”

    申副大队长回头看了一眼正忧心忡忡蹲在货船船头的船主，低声道：“先盯着他们。”

    “盯着他们？”杜鹃不解的问。

    “如果不盯着，他们跑了怎么办。”

    “他们不要船了？”

    “刚才你都看到了，他们不只是违法出海，船和人的手续也不全，违法出海，超航区航行，船舶没证书、没保险，要重罚，这条旧船又能值多少钱，谁也不知道他们会不会为了逃避处罚弃船。”

    这种事申副大队长不止一次遇到过，钻进船舱让海巡艇驾驶员注意水深，随即拿起高频电台通话器呼叫启东海事处。

    “启东交管收到，申大请讲！”

    “你们杨处在不在？

    “我在，申大，你是不是来北支了？”

    “我们接到报警，有一条货船违法出海，船主为逃避检查进了北支，可对北支航道的情况又不熟悉，在牛棚港东约八公里水域搁浅。我正在现场，刚登船检查过，船冲上了沙洲，涨潮都走不了。”

    内河水文条件较为稳定，雄壮如钱塘江大潮其浪高一般就维持在三米到五米之间，和恶劣天气下动辄十几米甚至几十米高的海浪根本不在一个量级。

    因此，海船在设计上对稳性的要求比内河船要高出太多。为减少甲板上浪，海船的干舷也比较高。内河船没有这些顾虑，干舷大多很低。运输类海船一般有遮蔽甲板，而内河运输船大多没有遮蔽甲板，货舱露天。

    干弦低、无舱盖，可以想象到海浪不停往货舱灌水的画面。

    总之，内河船出海宛如卡丁车上