第五百二十六章 外轮进坞 (第7/9页)

唐文涛的沟通协调下，见了下乘坐小艇上岸的新加坡船长和菲律宾三副，又感谢了一番韩渝等劳苦功高的工作人员便相继打道回府。

    坞门里的泵和坞门两侧临时加装的十二台大功率水泵齐开，排水的噪声震耳欲聋，坞里的水位以rou眼看得见的速度在慢慢下降。

    新加坡船长不敢在岸上久留，又回到了船上，在韩渝提醒下指挥甲板部水手不断调整缆绳。

    下午一点十六分，潜水员下水。

    两点四十五分，货轮稳稳的坐在早布置好的坞墩上。

    两点五十六分，货轮打开所有的通海阀，开始排船上最后的压载水。进坞之前已经排过一次，但不能完全排空，不然船体的稳定性无法保证。

    下午四点二十八分，船坞里的水基本排空。

    工程部按计划组织工人进入清理坞底的淤泥。

    紧接着，一辆辆载满黄沙的卡车通过北面的小闸门进入船坞，开始按计划铺沙子。

    坞底本来就湿漉漉的，再加上天气很冷，必须采取防滑措施。

    黄沙刚铺上，一辆辆工程车和卡车就在现场总指挥的命令下有序进入船坞，有的忙着拉钢丝绳加固船身，有的忙着安装塔吊。

    船头外侧安装一台塔吊，船尾外侧安装一台，方便吊装维修所需的物料。脚手架工人也经边检同意进入船坞，开始搭建脚手架。

    污水处理厂和垃圾填埋场的车辆也相继进入船坞，开始按计划接收货轮的污油、污水和各种垃圾……

    准备够充分，一切都在有条不紊进行。

    等李船长安排好船上的工作，带着一批轮流下船休息的船员上岸时，通往货轮的人行道已经搭好了。

    专业的架子工搭的，很稳，很