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舰陷入持续的摇摆中，理论上说“深圳”舰的系统与装备足以对抗这样的恶劣海况，但前提是每个岗位都要确保精准cao作。

    遇上这样的惊涛骇浪，远洋货轮上的海员也会晕船。

    海军官兵一样是海员，并且官兵们没怎么经历过这些，每个人都是抱着桶在设备前，一边吐一边cao作。

    整整一天时间，包括郑参谋长和沈政委在内的全体官兵什么东西都没吃，就这么寸步不离守在战位上，大家伙儿心里只有一个念头：按时抵达。

    韩渝经历过比这更大的风暴，跟同样经历过大风大浪的钱船长一样没有晕船。

    他坚守在“深圳”号的舰桥上，由编外机电长摇身一变为气象观测员，研究分析刚收到的卫星云图和海洋气象信息，时刻关注低气压的变化，以便首长及时作出决策。

    钱船长则坚守在补给舰的驾驶台，协助王舰长指挥。

    补给舰就是一艘特种货轮，论远洋货轮的驾驶经验，尤其应对风暴的经验，十个王舰长加起来可能都不如经验丰富的钱船长。

    低气压一个接着一个，韩渝把标注好的气象图纸摊在指挥台上，扶着指挥台汇报道：“首长，看样子我们又要调整航向。”

    郑参谋长晕船晕的难受，不知道吐了多少次，强打起精神看了看图纸，回头道：“小杨，根据气象资料，制定新航线。”

    “是！”

    “小韩，辛苦了。”

    “不辛苦，这是我职责。”

    不经历下大风大浪，怎么检验深圳舰和南仓舰的性能，部队又怎么才能真正形成战斗力？