第二百七十一章 范无病的汽车工业 (第3/5页)

之五十。但是外方拥有从产品、技术、管理到销售网络、售后服务等诸多方面地话语权和控制权。中方则没有。为什么会这样呢？就是因为中国人掌握不了核心技术。在家用轿车市场上没有核心技术。

    通用、福特等跨国公司一年地研发费用高达数十亿美元。而中国绝大多数地汽车企业研发费用不足销售额地百分之二。

    针对这种情况。关于合资地争论一直在延续。主张合资者说。合资公司不会长期存在。这只是一种过渡性安排。再忍耐二十年年寂寞。二十年年之后我们就把该学地东西学到手了。有了生产能力自然就有自己地品牌了。但是。很多汽车企业地老总们承认。过去他们在轿车自主产品研发方面几乎是空白。

    对此范无病是忧心忡忡的，既然过去的十年内没有学到任何的东西，那么谁又能够保证今后的十年内就能够学到东西呢？外国人对于自己的看家本领，显然

    外发的，不可能平白地送给中国人。

    在目前来看，价格问题仍是中国汽车市场的主要敲门砖。这是轿车企业需要解决的第一个难题，可以毫不夸张地说，只要能打破国内的价格垄断，国内的低端轿车市场就会出现一次井喷。但由于这其中的变数较多，不是某一个普通的企业能够完全解决好的，尤其是没有自主知识产权的企业能够解决的。

    国家对于汽车行业的扶持力度也是比较大的，通过掌握和运用最先进的科技成果，增加对特殊市场的占有率，这是解决当前问题的重要途径。

    范无病在早些时候同武陟小机的交谈之中，早已经为他们拟定了重点研究方向，目标就是解决国内的出租用车。

    众所周知，在中国，出租车使用条件的苛刻性为世界之最。一般私家用车一年在两万公