第二百七十一章 范无病的汽车工业 (第2/5页)

加强同国内商界人物的联系，也是一件比较重要的事情，而且，他也有意识地将武陟小机介绍给众人，这也是为了自己的汽车将来进入国内市场之后，可以拥有更多地生意上的合作者。

    关于汽车工业回到国内之后的定位问题，范无病也曾经认真地考虑过，觉得高价位和低价位应该同时并举，既要满足现在地具有消费能力的富人阶层的需求，制造一些豪华配置的高端轿车，同时又要生产一些可以让中等收入者用得起地地段轿车，这样的话，才能树立起全面发展的市场战略。

    考虑到国内的消费观念问题，范无病觉得，就目前而言，还是要现行生产高端轿车，虽然销量并不一定会很多，可是利润就很高，也可以打造出一个成功的品牌来。

    只要公司的知名度打响之后，再推出一个低端轿车系列，走低价策略，那么进入市场时所遭遇地阻力就会非常非常小了。

    国内地汽车业开放之初。政府也是一番苦心。以市场换技术。让中国地汽车业快点长大。但是十年过去。人们痛苦地发现。市场是被瓜分得差不多了。技术却没换回来。中国轿车市场增长率非常高。但今年轿车市场上超过九成地份额属于合资企业生产地洋品牌。中国地自主品牌则不到一成。

    针对这个问题。有人也说过。说我们进入了“引进落后再引进再落后”地恶性循环。更有不少国外地汽车大亨直言不讳地说。合资企业里地中方合作伙伴。对实际经营和管理地贡献几乎为零。换言之。中国人在汽车业中只是充当苦力和推销员地作用。

    外国人地这话也算是忠言逆耳。话糙理不糙。人家提供产品和专门技术。我们提供低成本劳动力和销售渠道。事实就是如此。

    在合资企业中。中外双方地股权都是百分