第559章 关于秦朝铁路 (第3/4页)

便，为什么秦朝不采取这个办法呢？

    不要忘了，这种办法，才是最简单粗暴，而又适应性更强的cao作。

    完全可以做到随时损坏，随时更换啊！

    这在军事上，才是最容易被采纳的办法啊！

    难道随时都能将两辆断了轴的车，拼凑在一起的办法，就比“专家解释的车同轨”更差吗？

    这不符合军事规律啊！

    再来看这一副图片

    这是秦陵兵马俑的实物图。

    为何追求统一的秦始皇，会放任出现两种如此迥异的车轴？

    为什么上图的车轴，竟然与现代火车车轮如此相似？

    现代的解释是：上面套着一把武器，用来绞断敌人的马腿，或者步兵。

    姑且不论这种形状，怎么固定武器。

    再来看另一种车轴的局部图。

    看出差别了吧！

    有一个清晰的用来插入武器的孔洞！

    如果将上面的战车，放在加高了的火车轨道上呢？

    恰恰这种倾斜的设计，在重力的作用下，能够保证始终在两条轨道中央行进。

    ……

    假设——秦代真的有木质轨道的铁路。

    那么正如有些读者的疑问：“什么样的木材能够防腐千年不坏？”

    这个问题，我是懒得解释的。

    中国现存的木质建筑，历经千年而不腐者有很多：

    应县木塔，距今九百多年。