第563章 毕登辅的新思路 (第3/4页)

，担任了好几个科目的教师职位。

    听到宋老点明，毕登辅急忙站了出来，给众人鞠了一躬，这才开口道：

    “王公公，诸位长辈，诸位同僚，诸位学员。”

    “咱们大明现今修建铁路的办法，乃是先用三合土铺筑土路，经过反复碾压后，上面铺设四尺高的碎石子，形成路基。

    上面再铺设枕木，枕木上架设铁轨。”

    这些基础知识，在场众人都不陌生。

    当即，与会众人，纷纷静待毕登辅下面的话语。

    “但是呢，这么一来，修筑铁路的速度，就变得很慢了。”

    毕登辅转身走到黑板前，拿起粉笔，在上面写下一串数字：

    “诸位请看，就算不说山区、需要假设桥梁的河谷地段。

    本次讨论：

    单独只说咱们的铁路，在平原地带的修建速度。

    我记录了一个数据：

    是平均每四万趟运次，以及配套的工人，单天平均推进一里。

    这个数据，是不包含上述难以修筑地区的，单纯指的是在平原地带。

    若是综合计算，修建速度更慢。”

    众人都纷纷颔首。

    在场众人，都是亲手参与了火车、铁路修建事宜的，对这些情况就算了解的不甚详细，也粗略的有个印象。

    毕登辅说的差不多。

    现今修建铁路，就是这么缓慢。

    “那么，慢在哪里呢？”

    毕登辅环顾四周。

    助手陈金章站了起来：

    “毕兄所言，我作为汉武（汉都--武关）铁路的参与人，还是有所体悟的。

    我觉得主要有三方面。

    其一，就是山区需要炸开山体，填平山谷，修建桥梁。