第九百零一章 轮船和火车 (第6/7页)



    虽然这两种设想怎么看都不现实。

    纯铁轮船可能真的会在水上浮起来，但重量太大，严重影响轮船的速度。所以铁木结合的船只材料更加适合实际。

    还有那铁甲船，也不现实。

    就算披上了一层足可抵挡火箭弹的铁甲厚度的船只并没沉进水里，那速度也会变成蜗牛。

    当然，皇帝另外提议的机帆两用动力还是很有建设性的。大大开展了他们的思路，指清了方向。

    只不过这轮船一旦施行，对国内外的海运、河运将会产生巨大的不可估量的震动。还有水手，今后时代的水手怕是不能光靠实践来培养了，里头的技术员工，必须依靠正规的海员学校来培育。

    只不过轮船如果真的具备了实用性，那么在风帆战舰时代有点不那么合乎时宜的密封舱技术，似乎就会再度焕发新生了。

    而让轮船研究组的众多成员难以想象的是，这一点皇帝老子也想到了。

    于是就有人感慨，这皇帝要是不起兵造反，安安稳稳的鲁山过活下去，怕是会成为比黄履庄、戴梓，更牛逼的存在。只不过在满清在过去那个世道，他们这些人是没有出人头地的机会的。奇yin技巧么！

    ……

    火车和轮船的研发并没有隐瞒高层，这是瞒下不瞒上。所以啊，别看明轮船和螺旋桨之争还没有一个结果，可轮船的研发工作走到现在，就已经有很多人盯上了他了。

    不管是明轮还是螺旋桨，四五节的速度在大海上不算什么，在长江上也不算特别突出，可是在大运河里呢？在其他的江河中呢？比如海河、黄河、大清河、珠江、闽江？

    在内河运输上这个速度是很有竞争力的。

    而且航行靠蒸汽机了，那么船只上就能减少很多人手，这也压缩