重生2010：我加点做大佬 第612节 (第7/7页)

们在等廖宏恺报价，没有商业价值的商用客机，对他们毫无威胁力。

    “注定要让你们失望咯。”

    陈河宇暗自嗤笑道，一副气定神闲的姿态。

    山海集团的现金流充足，早在去年第一季度，就同步成立了一家山海航空公司。

    没人采购？

    自己消化！

    大华区每年的民用客机需求量，大约在350－450架，孟老提前打过招呼，华国航空、东部航空和南部航空的ceo、采购部经理或者商务代表团，全都带着采购任务，静静坐在台下。

    “羽嘉c500的机翼采用了前缘可变角度和主翼缝翼设计，确保在起飞性能和巡航效率之间取得平衡，机尾部分则是由两个翘起的尾翼构成，用于稳定飞机的方向控制。

    它具有非常宽敞的客舱和高度可调的空气净化系统，可以为乘客提供更加舒适的旅行体验。

    大容量的货舱系统也能存放各种类型的货物，包括袋装货物、箱装货物、易碎品、危险品等……”

    廖宏恺笑着补充道。

    随后，他继续介绍起‘羽嘉c500’的测试和验证流程，以期打消采购商的顾虑。

    “第一、平衡性和控制性测试：在不同速度、高度和载荷下的稳定性和cao纵性！”

    “第二、空气动力性能测试：在各种气流和风险条件下的飞行性能和燃油效率！”

    “第三、机动性能测试：速度、爬升和下降速度、转弯半径、最大爬升角度等！”