第670章 售价公布 (第3/4页)

格的汽车，然而许多传统车企依然如临大敌。

    原因在于从发布会上的各种数据来看，s-car 8的设计完整度已经超出他们的预期，而且450匹马力、4.1秒的零百加速等等，足够媲美许多售价高昂的性能车。 　　 　　像405公里起步的续航，和220公里的时速，也已经足够满足绝大多数消费者的需求，毕竟人们开车主要用于城市代步，距离稍微远点不如去坐大巴和飞机，很少有人整天长途奔波。

    按照苏瑞的说法，假如在家充电使用，以洛杉矶地区为例，每公里的能源损耗成本仅需3.3美分左右。

    这意味着用比日系龟速脆皮车更低的成本，就能获得性能车的驾驶体验。

    从这个角度来看，电动汽车的优势，一下子就凸显出来了，有机会威胁到许多传统车企在全球的市场统治地位。

    有人想着要竞争。

    也有车企高管们，开始考虑进一步了解纯电汽车和混动解决方案，尽管苏瑞打造的s-car 8十分高调，但业内人都知道除了纯电汽车，他还在研发一套油电混合动力解决方案，还跟内地某家“红”字开头车企，以及深城比亚蒂公司，展开了实验性合作。

    直到整场发布会结束，苏瑞既没有提到关于环保的话题，也没提到大量使用石油，会对地球和生态造成怎样的危害。

    倒不是觉得人们对这种话题不感兴趣，而是不希望提前得罪传统车企以及石油寡头们。

    由于美元称霸全球的基础之一，就源自于把控着原油交易市场，其中的利益牵扯，远比涉足网购、影视传媒、资产管理等行业，还要复杂得多。

    反正新