第2161节 耳闻目睹（一） (第2/4页)

则是3000银元，属中等船的费用。

    过路费共有三个档次，分别是小型船只，每艘1000银元；中型船只，每艘3000银元；大型船只，每艘是5000银元。

    如此一来，过一次运河就花了5000个银元，成箱的银元给出去了！

    大家惊叹不已，真是爱给不给，不给也得给呀。

    如果个人拥有收费站，那真是日进斗金，啥也不用做就能成富翁。个人如此，国家也是如此，现在苏伊士运河这只能下金蛋的鹅归南华帝国所有，运河两边是运河区，埃及地区的统治者不能置喙。

    亚洲和欧洲的船只要想去对方的口岸，最近的就是走苏伊士运河，虽然花点钱，但总比在海上多绕行一万多公里划算和安全，毕竟好望角不是一般船只能够过得去的，苏伊士运河赚的就是这份钱。

    杜大卫说运河是南华帝国重要的收入，轻易是不会免单的，民船或军船要打此路过，必须留下买路钱，就连本国的军舰也不例外，据说这是主持开掘运河的陈德元帅作出的决定，他说：“你有势力我有后台，你是军方，我是公检法，如果免单则国家就会吃亏，倒不如不免！”

    苏伊士运河的红海端是苏伊士城，运河分成出口与入口两段，颇具效率。

    “哥德堡号”遂从出口离开，告别了苏伊士运河。

    ……

    在两条拖轮的拖曳下，“哥德堡号”缓缓地驶入了苏丹港。

    苏丹地区是南华帝国在非洲最大的海外行省，全属中国人所有，苏丹港则是苏丹地区最大的海港。

    其实“哥