第九百八十七章 铁船试航 (第4/5页)

对接问题。

    木质船只，铺设船底时，木板与木板之间可以胶合，可以铆接，可以填充缝隙，避免出现漏水渗水问题。

    可这是铁与铁的对接，铁和铁之间根本就不能胶合，铆接可以，但存在着缝隙，哪怕是用尽办法填充，也无法像木材一样密实，只要一个撞击，剧烈颠簸，铁板之间就会出现裂缝。

    而为了解决这个难题，龙江船厂的匠人采取了最笨拙、最吃力、也最可行的办法：

    包钢法。

    这类包钢法与锻造武器的包钢法不同，而是将铁板与铁板对接处烧红，然后搭接一定尺寸，通过大力锤打，实现铁板与铁板连接处的完美结合，形成一块铁板。

    靠着这种土办法，克服了钢铁锻造、切割、塑形等等问题，龙江船厂终于实现了小型纯铁船的制造，并通过下水航行，测试了技术的可行性，这才有了中型纯铁船的出现。

    朱允炆所看到的纯铁船，虽然长度只接近五丈，但这个体型已经达到了大福船的一半多，加上其是纯铁制造，内部配置的是最新的蒸汽装置，若是再加上火器，一旦投入实用，其威力恐怕较之大福船还强上不少。

    船坞入水，纯铁船摇晃着，如同想要挣脱束缚的猛兽。

    呜！

    随着蒸汽的一声气鸣，铁船在匠人的帮助下，缓缓离开船坞，抵入长江。

    万海平等人说什么都不允许朱允炆登船，中型铁船制造这是头一次，谁知道其中会不会出现点问题，万一伤了朱允炆，龙江船厂承受