第481章 万亿营收目标，返京 (第8/9页)

面面考虑周到，并没有像富士康那样，有海量工人闹情绪之类的。

    至于目前尚在建设中的产线其最新进展才到开始试产，跟之前预料的那样，要明年初才能完成产能爬坡。

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    另一方面，国内市场的消费热情之所以把星海2系列预定到已经排队到了12月25日，乃至明年的地步，其实不是真每日给预订分配了40万台的量。

    这里面有一些小营销策略。

    国内市场投放的日预订量其实只有10万台，也就是说，哪怕国内消费者的购买热情大爆炸，交货周期已经超过了50天，可实际订单量只有500万台左右。

    面向阿美莉卡市场的日订单量反而有15万台。

    除了这两个大市场以外，投放给全球其它市场的总计日订单量只有15万台。

    而，预订量的投放是按照日产能40万台这个阈值设定，并非是44万台，即每日留出了4万台的库存。

    这每日4万台的库存，博浪终端的规划也是要想办法在北美市场通过舆论营销等策略销售出去的。

    总之，博浪终端的出发点是，不完全满足国内市场的消费热情，主动引导一部分有耐心的消费者成为等等党，以享受更好的产品。

    以博浪终端的规划来说，下一代永远会更好。

    而对这些故意释放出来的消费热情，博浪方面其实也有想法。

    计划是通过M系列芯片的下放至星河芯片，以阉割版来对苹果、三星等海外品牌的高端系列进行围杀，迫使他们在国内市场进一步压缩利润空间。

    M系列芯片完整版已经在当前阶段完成了对