第14章 解决运力问题 (第4/4页)

。我们占有的股份可以适当的让步，但是话语权一定要牢牢的掌握在我们手里。”

    “我明白了老板，我们参照德国大众的做法就行，对吧？”

    “我们跟大众不同，我们是要拿出压箱底的技术跟中国合作。要办就给我办一个比大众还牛逼的车企出来。”

    金善协知道这样是在刨大宇的根，但是也没办法，谁让大宇现在是在许墨的掌控之中呢。

    “好的老板，我知道了。”m.

    挂完电话，许墨盘算着自己这个船运公司的运载量。一共才135万吨的运载能力，太少了。如果要装回来10亿吨原油，那得跑700多趟，黄花菜都凉了。

    看来又得跟老人家求援了，也好给中远洋增加点业务，提高一下盈利率。

    跟李秘书沟通过后，又解决了1500万吨的运载量。可是这还是不够，还得继续再找帮手。许墨又把目光投向了正太团们。

    当年的希腊船王可是占了全世界一半的运载力的，不知道正太团们有没有渠道解决这个难题。

    找来奥斯丁询问过后，还真跟欧洲的几大船运公司搭上了关系。把后续的事情交给奥斯丁去跟进，让他在下个月前帮自己解决1000万吨原油的运力问题。奥斯丁也拍着胸脯保证不会耽误许墨的事。

    有了这将近3000万吨的运载量，许墨就有把握在半年内把这些原油统统运回来。不管以后国家自己用也好，卖出去赚差价也好，都能赚得盆满钵满。白头眼镜兄的从98世界杯开始