第一千六百六十九章 智慧的女人 (第4/5页)

至国内根本就不具备飞机生产能力。

    丹麦航空事业最初起源于1910年，航空先驱罗伯特-斯文森驾驶他自己的丹麦号飞机从克洛弗菲尔德起飞穿越厄勒海峡飞往林港，在这次飞行途中还在哥本哈根上空进行了环绕飞行。丹麦军队在这次飞行后也开始对军事航空产生兴趣，1912年7月，战争部在克洛弗菲尔德建立了陆军飞行学校，后来又建设了一个飞机制造和维修厂。

    可以说这个起步绝对不晚，甚至超过世界上绝大多数国家。1923年，丹麦更是成立了各自独立的陆军航空队和海军航空队；也算是走在世界前列。可由于战争期间丹麦对国防事务并不上心，因此航空部门仅得到了非常有限的发展。

    到1940年德军入侵的时候，丹麦陆军航空队共编制为三个航空队，拥有约40架飞机，大部分是老旧的福克CV和格洛斯特虎蛾，另有11架格洛斯特护手和9架福克D.XXI战斗机。可以说在强大的德军面前，战斗力几乎为零！双方对战的结果可想而知，丹麦只抵抗了4个小时就宣布投降。这在世界战争史上，都堪称奇葩！

    1947年，丹麦宣布合并陆军和海军航空队，组成统一的航空司令部，下属有两个地区司令部：东部和西部司令部。尽管德国空军在丹麦留下了一些飞机，但丹麦军队决定不使用他们。

    只是在1947–48接受了作为战后援助物资的41架英国喷火式战斗机，构成战后最初的航空部队。这些飞机主要用于训