第一千三百七十一章 接单到手软3 (第2/5页)

至于向进口国家提供相关证明，也相对容易。

    波音公司虽然知道747设计上有些许地方，还没有那么完美。但是想要更改，目前还下不了决心。上市企业，最重要是业绩好看。那样股价才会上涨,股东才会获得比造飞机更高的收益。如果大量利润都被投入到研发领域,股东不能分红是一方面。最重要股价也会随之下跌，毕竟研发成功与否，还是一个未知之数；稍有点风吹草动，都说牵动股市波动。很多人不愿意同你一起冒险,选择放弃十分正常。

    一个超大客机项目往往需要十年左右时间，当然因为包子轩的出现，让很多事情变得简单。加上麦道公司本身就有相关飞机外形技术；美国航空管理局早就知道这一份计划。并且已经出具了相关证明，只不过还没有实际进入到最后阶段而已。

    现在三菱提供核心零部件、黑云提供稳定而又强劲的发动机；加上摩托罗拉的电子技术优势，即使是美国航空管理局，也找不出一点毛病。

    使得H3M-111可以第一时间拿到适航证，对这么大的飞机来说，简直就是一个奇迹。但是这里边也不得不承认，四家企业的技术实力，以及对项目的重视程度。

    麦道公司因为客机领域，始终被波音压制。心中是憋得一股火，现在有这么好的机会，可以实现弯道超车，当然不肯放过。而且这个项目，甚至关乎到公司的生死存亡；如果在不成功，或许就可以直接宣布放弃客运飞机的研发与生产。