第七百六十五章 运10项目 (第2/5页)

行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机。

    1970年，华夏国家主管部门向上沪飞机制造厂下达运-10研制任务，1972年审查通过飞机总体设计方案，1975年完成全部设计图纸，1980年9月运-10首次试飞成功。1982年起，运-10研制基本停顿。

    运-10的研制打上了鲜明的时代烙印，在具体工作中，突出了那个时代极为流行的三个“三结合”，即“设计、制造、使用三结合”，“领导干部、工程技术人员、工人三结合”，“产、学、研三结合”，实施研制、生产并行工程。在运-10项目上，确定了“自力更生、自主创新、‘洋’为华用，发展国防科学技术”的路线。

    为了研制运-10，华夏航空科技人员“解剖”了一架美国波音707飞机。他们还分析了欧洲的三叉戟和苏联的图104。运-10的翼型最终采用的是英国的三叉戟尖峰翼型，这种翼型经过了164次复杂实验，最后才定下来。发动机的安装布局则借鉴了美国波音707的翼吊式

    运-10的气动设计吸收了来自英国的技术，结构设计和系统综合则参考了来自美国波音707的技术。至1975年运-10的设计图纸全部完成。同年6月，仿制自美国普惠JT3D-7涡扇发动机的国产涡扇-8发动机在上沪完成。1976年9月，运-10静力试验机制造完成。

    自从交换到苏联图-204客机的技术，而且又同美国麦道公司联合研发超