明末工程师_第一千五十章 轮胎 首页

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   第一千五十章 轮胎 (第3/4页)

,直接把集装箱运上船就可以了。“

    ”而且如今我们一镇六省的轮船货舱、铁路甚至马车的车厢宽度都匹配了集装箱尺寸。轮船货舱舱口刚好可以吊入一个集装箱,火车的货舱刚好是十八个集装箱大小。马车的车厢往往刚好是一个集装箱的长宽,所以货物运输方便了很多。“

    若昂四世听到这样的介绍,惊得目瞪口呆。

    这个运输方式好神奇。

    在欧洲,白人还是由运输者制造各种尺寸不一的木箱子包装货物。这些木箱子因为尺寸不同往往导致运输工具空间浪费。而使用集装箱这种固定尺寸的箱子,货物在运载工具上就会刚好放下,不浪费一丝空间。

    使用集装箱,货物在转换运输工具时候十分方便。各种滑轮起重机只需要匹配同样尺寸的集装箱就可以了。否则起重机无法匹配木箱的尺寸,就只能用人去搬。

    而且欧洲人的木箱子用两三次就要扔掉了,长期用会变形会坏掉。而李植的集装箱是钢制的,外面刷了漆,可以用几年。

    恐怕可以用十几年。

    这绝对是运输行业的一项伟大创举。齐王李植怎么想出这么了不起的规矩出来?

    若昂四世站在船甲板上,唏嘘赞叹,却不知道集装箱制度是后世物流上一个最基本的规矩。李植拿来提高一镇九省运输行业的效率是再简单不过了。

    盟约号停靠在码头上,若昂四世走下了舷梯。

    若昂四世下船后第一眼看到的,就是水泥铺就的平坦无比的码头马路。

    水泥马路这东西在天津镇如今已经是再寻常不过的东西了,现在李植在关键道路上都
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