第1200章 亚运经济 (第2/4页)

准接轨一事，不但影响了香江市场现有利益格局的分布，还会让一些凭借传统的宗主国殖民地关系，占领殖民地市场的企业，没办法再躺着赚钱了。

    其实，对于依靠这种特殊历史关系的企业，所面临的淘汰命运，前些年便出现了一个例子，那就是香江公交系统的车辆。

    大约香江进入过渡时期的前后，香江公交系统的车辆需从英国采购这一条强制规定，便废除了，然后相比于英国供货商，近了很多的一本供应商，便发挥出了足够明显的市场竞争优势。

    既然推动香江技术标准更大范围地与国际标准接轨一事牵扯到了如此广、如此多的利益，那确实有那些建议香江向英国捐赠一部分战争开支的败犬们，吠叫的机会。

    什么现有的香江技术标准体系，一直运作得很稳定，现在推行强制标准，完全是那个“三年一千亿”经济激励计划，为了刺激消费，而制造消费，甚至存在一种嫌疑，给在香江堪称制造业第一的高兴一系公司输送利益，云云。

    可能吠叫得有点得意忘形了，败犬们还闹了一个笑话。其发现香江金融管理局下属机构香江发展投资基金竟然真的成立了一个道路通行基金会，虽然比道路通行方向基金会少了一个词，但没准是玩什么文字游戏呢，实在等不住地占据制高点，批判起来。

    什么，还真想改变香江道路上的汽车行驶方向，和汽车内的方向盘位置？

    拜托，到底知道不知道现