第586章：怕什么来什么！ (第2/5页)

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    这么说倒不是妄自菲薄，说到底RS是基于A4平台升级而来，虽然加装了许多正信顶尖技术，但是底子在那儿放着。能把A4L改装成为性能提升了3倍还多的RS，李凡愚心里已经满是骄傲。

    当初选A4，就是因为这款车的基础面板比较低，可以最大程度的提升性能，吗，满足系统的升级条件而已。

    拍出系统方面的原因，李凡愚若是要做一款为极限而生的改装车子，说什么也不会选择A4L作为蓝本。

    不说别的，就拿A4L的平台来说、那可是前置发动机的平台、

    改装车改装的是什么？

    变速箱，发动机，悬挂，都可以根据底盘能承受的最大范围进行升级，甚至底盘也可以加强强度减轻重量为性能服务，但是布局却是一样的。所以这叫改装，不叫生产。

    但是A4的平台，就决定这款车的性能是有极限的。

    NOS当初是怎么加上去的？不是李凡愚为了刻意提升极速才撞上去的，而是因为前置发动机让车头过重，车身重量比分配不均匀，影响cao控性，才有了这么一个折中且疯狂的方案。

    见到Hennessey的声明之后，李凡愚虽然牙疼，但并没有像之前那样出言反驳。

    Hennessey虽然目的不纯，但是这个声明的内容，却一刀插在了RS的软肋上。

    李凡愚想了很长时间，要是将NOS氮氧系统取消，那么RS的配种比例就会失衡，还得要在后排增加配重，让车身的cao控性不受影响。

    这么一来，