第686章：打造陆战之王！ (第3/4页)

游。哎？这好像九条、握草少哪条了……”

    ……

    在网上查了一整天的资料之后，李凡愚心里已经大致有谱了。

    针对四代坦克原本搭载的机械传动系统cao作繁琐转向不灵活的弊病，李凡愚决定设计一套依靠液力的综合传动装置，并加入无极转向系统。这样一来，在理论上便可以让坦克拥有更好的灵活性，cao作上也能摆脱液压杆，采用更为灵活的转向手柄或方向盘。

    有了这个大致的方向，他便将找到了柳青和团队一起着手设计。

    仅仅用了十天，正信为四代主战坦克量身定制的自动传动系统便问世了。

    全新的传动系统屏弃了原本的机械式传动方式，大量采用了液压力装置。主要部分，便是由全自动液力机械综合传动装置和液力无级变速系统组成。

    这个液力，其实原理不难；

    就是在一个泵里，设置三个叶轮，一个与发动机相连负责输出动力，叫做泵轮。一个与输出轴相连负责传送动力，叫做涡轮。还有一个在这两片叶轮中间负责调解输出，叫做导轮。

    发动机的飞轮带动泵轮旋转，将泵油推向涡轮使其在液压作用下旋转。

    这就好比是两个风扇，面对面放在一起。一个风扇开启，也会吹动另一个风扇转动一样。而中间的导轮，则是起到调节，可以增强或减弱泵轮的液压，起到调节扭矩输出的作用。

    这样的液力变扭方式，再配上一个行星齿轮变速器，便可以改变不同的变速比，实现前进和倒车。