第1094章：老马的态度，诞生就注定夭折！ (第4/4页)

抛出来，老马紧接着就抬了抬手，说出了第二个问题：“人，都是利己的。但是涉及到这个共享，车子不是自己的，那么你怎么去保证每个用户都去爱惜车子？用户对车子没有所有权，你怎么去要求每一位乘客都尽量不损坏车辆，而且还需要及时报告车辆的损坏情况？

    按照正信目前给出的解决方案，是依靠社区调度员的人工检验，以及笨笨ＡＰＰ的诚信度评级。那我们就姑且算这套机制能解决车子外观内饰不会遭受到重大损坏，但是车内部分你怎么解决？

    如果有暗伤没有检测出来的话，造成交通事故你又怎么解决？

    按照法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。即使保险公司能够对损害作出经济赔偿，但是上述的法律责任如何按分配？

    是归平台还是归用户？跟之前一个道理，责任归平台，这铁定是一门高风险低回报的生意。归用户？不说能不能确定用户责任的问题，要是真这么搞，谁还敢用你的车子？”

    “光是综合这两个大问题考虑。正信搞得这个共享汽车，肯定就是成不了的一个事儿。所以你看，这个共享汽车项目，就是一个自杀式的商业行为。

    对于正信的这个商业布局，我们阿里和ＴＳＬ方面都不会对现有的业务做出调整和应对。省的到时候正信这个共享汽车死了，跟我们搭上关系。”

    从诞生就注定会夭折——对于正信共享汽车，老马的态度很明确。蠢蠢凡愚QD的汽车黑科技