第600章：长弓的第一笔大订单！ (第3/4页)

于是经过公司的研究后决定，将rs的目标对准肌rou跑车市场，售价定为50万美元。并且，将测试版上摘除的三个部分作为可选配置进行搭售。

    这是RS部分。

    等到长弓就不能这么干了、

    RS无论在性能上也好，在售价上也好，在正信目前已经开拓的三个市场都是有销路的。所以这款车可以作为量产车型进行生产销售。

    但是长弓，成本可就太高了！

    光是夸父V16双电子涡轮发动机的制造成本，就达到了5万美元。加上后置七速双离合，风火轮制动系统用，碳纤维高强度传动轴，F1级轻质碳纤维车身套件，记忆合金冷却套件，可调式空气悬架等等这些东西，光是制造成本就近五十万美元。

    这个制造成本，注定长弓不能走寻常路、

    汽车的档次与成本，可是直接影响生产方式的；

    市面上的车型，如果用这个方法来划分，大致可以归为五类；低档，中档，中高档，高档，奢华性能档……

    想要在市场上站稳脚跟并获得预期利润，针对这五大类车型，具体到制造商和经销商的策略也都大不相同。

    低档的车就不用说了，就拿宏光来讲，在具备一定技术的同时，主要就是以售价为竞争力。因为这样档次的汽车受众大，所以就薄利多销。走的就是一个聚沙成塔，集腋成裘的路子。

    但是长弓的定位可就直接站在了高端，甚至是顶端。这样的售价以及性能，注定它的市场很小。所以要是走量产路线，便是不可能的事情。

    而且一般来说能