第969章：那就给你机会！ (第3/5页)

质差别；Formula-E方程式赛车使用的是电动马达，动力性能最大功率被国际汽车联也就是FIA限制到了200KW，也就是270匹马力。整车质量800KG，电池单体重量不得超过200KG。

    这样的性能，相比于动辄上千匹马力的F1还是要逊色的。这对于比赛本身来说，可能不是什么好事。

    但是对于正信来说，却是一个绝佳的机会！

    因为在这样的限制下，完全可以将FE看成是一个相同级别，差不多规则，但是比赛强度却要低很多的试炼场！

    再者，这个比赛与F1相比，对于量产电动车的影响更为直接。

    FE电动方程式赛车只提供标准底盘，其余的所有总成部分，都需要车队自行组装。也就是说，FE赛车的很多零部件都与民用电动车可高度接近。

    而且，这个方程式并不意味的压榨电池性能，而是更强调空气动力学，续航，耐用性这些问题。

    可以说FE更注重耐久性和普适性——这与民用电动车的要求不谋而合。

    所以，在X溶态金属电池与正信的超级稀土永磁电机双溅合并，运用到了战斧之上并取得了让人满意的表现后，李凡愚便迫不及待的将这个打算付诸于行动了。

    在内燃机汽车品牌上面，正信可能迟到了百年。但是电动世界的大门，可是刚刚裂开了一丝缝隙！

    谁也没有想到，在轰轰烈烈的一场飞黄行动之后，在直播马上就要结束的