第1180章：让这个尘封的品牌活过来！ (第2/4页)

   按照正常的趋势，如此大的升级，换来的必然是销量的大幅度提升。但是在经过换代后，两款车型的总销量只上浮了不到百分之十五。

    而且上浮周期也明显低于奥迪部分的预期，只有短短的三个多月。

    在市场上没有出现两款车型的有力竞争增对手，或者是竞争品牌的性能技术足以盖过这两款车型的产品情况下，这样的增势和增量，都是不正常的。

    而两款车型作为中华汽车市场上C，D两个级别的销售冠军车型，发生这样的倒退，也从侧面证明了两个细分市场正在萎缩。

    李凡愚记得之前市场部是专门针对这件事情做过一个总结的。在考察了市场和消费者购车习惯之后，得出的结论貌似是；越来越拥堵的交通环境，以及正信新增用户的平均年龄正在降低，过于正式和商务的C，D级别车型，已经不再是大部分用户或家庭购车时的第一选择。

    “那么，你说说你具体的想法。”李凡愚用手指点了点桌子，说到。

    “李董，我们奥迪部分已经约有一年多没有出新款车型了。现在，作为品牌销量支柱的A6，8L销量显示出萎缩趋势，所以我们原本的计划，是推出至少三款车型，来填补目前产品阵营无法涵盖的目标市场。也就是A级别豪华车，豪华SUV，以及E级别超豪华车三个品类。”

    李凡愚点了点头，“嗯，你们奥迪在去年进行了一次大规模产品中期升级之后，确实是应该考虑推出新车型以拉动新增