第757章：擎天通用消防平台！ (第2/4页)

身，能不能做到呢？

    其实也可以，但是那必须要依靠高级技工，完全用手打造，一两年的时间，没准儿能做出来。

    但是相比于李凡愚花了三四天就回敬的这份礼物，这样做无疑是落了下乘且毫无意义。

    所以曼森克莱服了——不得不服。

    在沉默之中曼森克莱将模型收好，便召开了紧急会议。经过一番部署，决定对中华市场加派主管人员，培养维修工程师，增强销售前后的所有服务质量。

    并且……将中华市场上的曼森克莱消防云梯产品，全系降价20%！以此来稳固市场份额，狙击未来正信的消防云梯产品可能对曼森克莱造成的冲击。

    中华天城，正信集团研发中心。

    经过两个多月的紧张攻坚，阿特拉斯项目的四个部分都已经临近尾声。在老张和李凡愚一到控制的进度之下，四个部分几乎是同时得出了成果。

    在F750的设计之中，李凡愚对原版本进行了一番修改。在之前的那个时空之中，F750的原型车虽然体型庞大，但是基本型号确实采用的那种19寸轮毂。这对于F750庞大的车身来说，显然不是很协调。颇有一种小脚壮汉的感觉。

    考虑到重型消防云梯车要适应复杂的环境，李凡愚为正信F750增加了大轮毂加宽轮胎。

    凶悍厚重的四门版车头，配上385mm宽，直径高达25英寸的轮毂，整个车头看起来更加的威猛！

    而为了获得更大的载重，拖挂部分被设计成了高强度承载钢结构。整个拖挂部分长达四米，由两对载重轮组成。内部配备的传动轴，分动器，传动轴加后差速器，使得正信F750实现了6X