汽车黑科技_第1372章:政治智慧!3/3 首页

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   第1372章:政治智慧!3/3 (第2/4页)

其实说白了就像是一个漂浮在海面的大章鱼。将钢架结构与大浮力体组成的平台放置到海面,然后由54根直径达到227毫米的钢绳作为绷绳向四面八方的海底拉紧,将整个平台的浮力均衡并起到固定作用。

    这种平台允许有轻微的摇摆,由于与海底的基桩不是刚性连接,可以有效的抵抗海底地震和海床运动引起的风浪。再适合东太平洋这种海床不稳定的区域使用。

    目前,水上部分和平台已经组装完毕,用驳船停放在附近海域。只是这个水下部分的主支撑柱基座,以及连接绷绳起到海底固定作用的9个基座还没有搞定。

    其实,实话实说。李凡愚承认这样的工程难度相当大。水下作业,深度每加深一百米,成本和难度都是呈几何趋势增长。

    而且即使是适合深海作业的绷绳式平台,它的理想工作深度范围也不过是550-800米。也就是说,目前这个平台的组装深度,已经超过了正常范围的两倍还要多一些!

    中海油以往的水下作业经验,在这里已经完全无用武之地。

    不过看到这些,李凡愚的心里就有了底。

    “你们现在想要做的,无非就是把这些基桩固定好,并将平台与之连接,对吗?”

    听到李凡愚问的问题,在场的一些中海油工程师脸上露出了不屑的神情。

    “李董,事情是这么个事情,但是实际cao作起来,所需要考虑的问题可不仅仅是这些。比如海底基桩的位置,崩剩分布的均匀程度......
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