第685章：正信的动力解决方案！ (第3/5页)

五年，眼瞅着就要换代。三代已经是箭在弦上不得不发。时间紧任务重，陆明德只好根据T-72的传动装置进行改进，搞出了一套只有二代半性能的机械星星传动装置。

    这套装置仍然采用了老式坦克的传统机械传动结构；液压控制装置，传动装置由传动箱，连个侧变速箱今儿同轴传动器组成。发动机扭矩通过固定齿轮箱和主动轴传递给双侧行星变速箱，同时还得驱动压气机，启动发电机和风扇。

    侧变速箱为行星式结构，带摩擦离合器，有七个前进挡和1个倒挡，采用手动液压cao纵。

    这样的传动系统的cao作方式是什么样儿呢？

    简而言之——总比没有强。

    这套动力系统的技术基础，是一九六七年苏联开始研制的T72传动系统，距离研发九九式坦克的时候，已经过去了三十年的时间。

    因为技术的老旧，这套传动系统的cao作非常繁琐。驾驶员要根据不同的驾驶状态和地形频繁换挡，而通过两个液压拉杆控制行进方向也极其费力，对驾驶员的体力消耗极大，而且容易精神疲劳。

    但是还不仅仅如此，驾驶员借助转换内侧的变速箱拍档实现转向。

    这种转向是什么形式的呢？

    就是驾驶员在坦克形势过程中，将转向侧的传动变速箱降低一档，这样坦克的两条履带转速就不一样了。以两条履带的速度差实现相应半径的转向。

    而要是坦克在行进中发现前方有粪坑，想要掉头怎么办呢？

    这事儿不能急，得一