第877章：互联网汽车现状！ (第4/5页)

特斯拉的出现和迅速壮大，再次让国内的互联网业对互联网汽车这个概念重视了起来。

    在刚刚兴起的第三波车联网浪潮之中，远程控制，OTA升级，高精度地图，智能语音识别和自动驾驶等技术纷纷被互联网行业炒了起来，并且急于将其应用在汽车上。

    但是在李凡愚看来，这些功能其实并没有为汽车带来本质上的变化，只是轻微的改善了用车体验而已——基本上，用户也都是图个新鲜

    而且因为技术的不成熟，在联网安全性方面，消费者也有很深的顾虑。

    就比如之前李凡愚见到国内某互联网公司，推出了一个劳什子车内监控防盗系统。

    这个系统其实就是通过车内的两个广角摄像头和传感单元，识别车窗车门车身是否遭受异常。如果发现异常，就会自动开启录像模式，并把视频发送到车主或指定用户的手机里。

    想法是好的，但是李凡愚感觉这个功能特缺心眼儿。

    因为一个电子屏蔽器，就可以让这整套系统彻底罢工。

    而如果换一个角度来想，这套系统是需要连接互联网的。万一被黑客给绑架了怎么办？

    想象一下；某一天，你驾驶着你的爱车到了荒郊野外，和你的情人在车里进行着深入灵魂的体位交流。

    但是你的监控系统已经被何可绑架，那你岂不是直接成了艾薇男猪脚？

    又或者，黑客拿这个视频勒索你。不给钱就发给你老婆，那咋整？

    又或者，这个监控系统