第1147章：3系，5系！ (第3/4页)

的身上。

    李凡愚无奈的耸了耸肩、

    哎、这都是惯坏的……

    G650飞行的很平稳，李凡愚的面前的水杯里连一片涟漪都见不到。不大会儿的功夫，飞机上就响起了他微微的鼾声。

    ………

    研发中心。

    李凡愚将整个E-CLAR平台的数据资料和可行性方案看罢之后，满意的点了点头。

    事实证明，现在正信的研发实力已经超乎了自己的预料。他有信心，就算是某一天完全脱离Xapp，凭借正信目前的研发实力，也仍然可以维持这个汽车行业内的庞然大物继续领跑中华市场。

    CLAR平台的原版可以说是性能相当出色，在轻量化和前置后驱的车身布置方案上面，可以说做到了量产标准下的极致。

    但是结合了正信研发中心的经验以及高研部通过FE赛事积累下来的技术之后，这个平台的性能看起来更加的优越了。

    新平台完整的保留了CLAR之前的轻量化方案和对cao控提升的特点，并且在这个的基础上，加入了许多属于正信独有，而且能充分体现正信风格的东西。

    比如之前CLAR平台对轻量化的解决方案；一是全铝制车身，二是将全铝制车身极限化，在铝制部件内部加入碳纤维承力结构，进一步减轻重量增大强度。

    这样做的效果是显而易见的，汽车历史为改变前的时空中，运用了这种方案的新七系和新五系的整车减重明显，换来的cao控性提升也是显而易见。

    但是这种方案带来的副产物，则是生产工艺的繁琐呵呵生产成本的大大