第590章：终极版：长弓RS！ (第2/4页)

变速器。

    为了解决夸父V16毁天灭地的扭矩和功率，李凡愚特意在底特律的SAMG特种材质公司，定制了一根特殊的传动轴。用这根在硬度比钛合金也不逞多让的传动轴，将V16与7速双离合紧密相连！

    因为发动机变速箱前后分置，车身的结构更为协调。

    经过小库尔博带着团队的三次修改，车身比例定为4720mm*1905mm*1230mm，轴距最终定在了2745mm。

    这个车身尺寸，相较RS来说大了一圈！

    如果仔细的研究这款被李凡愚命名为长弓RS的家伙，那么便会发现；在宽高比例，车头与车身比例上，车长与轴距之间的比例，都无限接近于黄金分割！请下载小说app爱读app阅读最新内容

    相对于之前的RS，长弓的车身绝对可以用宽大来形容。这种尺寸的增加，却并未牺牲车辆的灵巧和cao控性，而是赋予了这台机械怪兽更为未定的cao控性！

    修长的车头为夸父V16创造了空间，使之完全置于前桥之上，达成了前中置发动机的布置方式。而7速双离合变速器被布置在了后桥之后，主减速器和差速器在变速器的前面。

    如果让一位资深的研发工程师来看，也会为长弓RS的尾部布局而心折。因为变速器，主减速器和差速器的位置，已经在悠闲的空间内做到了极限！

    那根轻量化高强度的碳纤维传动轴，更是可以安静的把巨大的扭矩直接传递给变速器，虽然转速很高，但是轻量化的设计让这条贯通前后的传动轴有着优异的动平衡。

    在车身部分试制完成之后，李凡愚和小库尔博并非是用传统的风洞来测试风阻。而是找到了底特律一家为F1方程式做空气动