第625章：新型TDI柴油发动机！ (第2/4页)

还是正信有史以来的第一次，所以整个研发过程显得有些仓促，因为零配供应企业的能力限制，整个研发过程甚至可以说有些混乱和鸡飞狗跳。

    但是在通力合作之下，各个团队还是表现出了惊人的爆发力。

    途观，Q5和陆地巡洋舰这三款车型，还是在外界的议论纷纷内部的忙忙碌碌之中顺利诞生。在最后一次内部测试后，将三辆车定型，并送往工信部审核。

    以级别区分来讲，依靠PQ前置发动机平台研发而来，作为紧凑级SUV的的途观，最终将全车尺寸确定在了4605mm，1809mm，1685mm，轴距定为2689mm。这个尺寸，其实并没有严格遵守李凡愚给出的设计数据。而是王宇通过跟正信市场部的沟通，将车长车宽与轴距适当加大。

    这一改动，直接让途观级别犯规，在市面上的紧凑级别里，超过了百分之九十的竞争对手。

    因为李凡愚当初提出的定位，是将途观定义在走量性质的紧凑型SUV，说白了就是为了创造更多的销量，可以获得更多的里程，以此配合空间的双倍研发点新增buff。所以，便同意了这个迎合市场的改动。

    这是尺寸方面。

    在动力方面，汽油版本搭载了正信已经成熟的ZGX888，1.8升直列四缸涡轮增压发动机。为了获得更好的平顺性，并降低成本，王宇并没有按照李凡愚的图纸的原本设计采用双离合变速箱。

    双离合肯定是个好东西，但是现在正信只将这款变速箱的加强版本搭载到了RS和长弓上面。还没有量产车的搭载先例，无法得知经过简化后这