第1190章：我要给你当领航员！ (第2/4页)

电车型参加比赛，为达喀尔这个历史悠久的传统赛事增加新鲜元素是一方面。另一方面，也是赛事组想借着这个话题来增加比赛的吸引力。

    要知道这个吸引力，包括对车手和对观众两方面的。而要说为什么非得这么煞费苦心的做宣传，那么原因就只有一个——钱、

    达喀尔的门槛低，大量的业余车手甚至是赛车爱好者，知道你有钱，都能过来插一脚。

    不考虑赛事组包括广告和转播版权费用及其他的收入，光是达喀尔的报名费就是一万多欧元，卡车组的报名费甚至超过两万欧。而达到达喀尔比赛要求的车，至少要用价值60万以上的量产车进行改装，此外还需要找一支后援队，在比赛中提供各种服务。

    光是报名费用和后援队在比赛之中产生的支出，赛事方就坐收千万欧。这么赚钱的生意，自然是要好好的炒；

    “宿敌之战：正信VSTSL！喀达尔赛方今天正式确认，正信将参加本届达喀尔拉力赛，参赛车型仍未确认，但是据知情人士透露，目前正在电动汽车领域发力的正信或受TSL纯电越野车型RP影响，以纯电越野竞争车型参赛！届时，达喀尔赛场上将会出现两款纯电车型同台竞技的火爆场面！”

    正信在国际上的知名度现在已经名声鹊起，再加上之前在福岛电站泄漏事件之中搞出的话题热度现在还没有消散，本身就是一很好的炒作元素。再加上与TSL的竞争关系，正信参加达喀尔，自然是要大肆宣传一番。

    于是乎，正信这边的车还没有研发完毕呢，那边就已经炒的沸沸扬扬了。爱读小说