第1092章：开整！ (第3/4页)

，也有提出参考之前正信的网销和实体体验相结合，在城市之内设立体验点试行推广摸索商业模式的。还有提出将这个概念和正信目前不温不火的租车业务相结合，以成本相对低廉的二手车租赁业务为基础，减少初期投资的。

    正信集团内部的意见处理方法一向是将人能想到的所有想法汇总起来，然后在这林林总总，不管是能用还是不能用，靠谱还是不靠谱的方法之中逐个提出最适合现状的意见。

    经过长达三个多小时的探讨，众人终于摸索出了一套在李凡愚和安宁都认为可行的方法。

    归结起来，正信共享汽车的逐步章程差不多就是；

    首先，与百维互娱方面沟通，依靠目前已经拥有六百多万用户的笨笨APP，实现共享汽车功能的植入。

    以笨笨智能化运算为基础，构建一套结合驾驶资质验证，在线下单，目的地导航，驾驶辅助，以及在线支付等功能的系统。

    服务板块之外，在目标城市的主要商圈内建立共享汽车社区。按照商圈辐射范围，确定耽搁社区的汽车投放数量。并根据社区内的汽车数量，安排人工调度员，负责收拢商圈附近已经完成订单的汽车，并且监督用户共享汽车的使用状况。

    这是基础的运营方式。

    具体的收费方式，要在调查目标城市的出租车价格，商圈交通情况，以及私家车用车成本待定。

    不过大致的收费规则众人却已经想出来了，主要有五个部分；即起步费，时长费，里程费，还车服务费和最低消费组成。

    按照李凡愚的想法，正常情况下的起步费为0元。但是涉及到诸如恶劣天气或者紧急情况或者特殊用车地点等需要人工送车的用户，才加设这个起步费。

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