第1204章：慈善信誉危机！ (第2/4页)

系统进行高寒调试。而针对澳大利亚的客户，公司就会进行耐高温的细节处理。

    现在也是一样的，救护车适用地区的条件都不怎么太好，李凡愚可不像搞出来的车捐过去，人家用不起修不起。

    很多时候，源头决定了结果。面临成本过高，最核心的动力方面是李凡愚首先考虑的。

    “V8和V10肯定是不能用了，必须搞出一款排量小，性能高，而且易于维修的发动机。”

    发动机正信不少，但是多为豪华车专供。比如ZGX系列D4D系列，都不太适合目前的救护车项目。

    李凡愚想了想，脑子里忽然浮现起了一款发动机——也就是福特的那款小排量“神机”，ECOBOOST。

    EcoBoost可以说是在之前那个时空中福特的主力发动机机型。在传统汽油发动机的基础上，这款t发动机进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三个关键技术优势。

    体现在发动机表现上，就是燃油效率的大幅度提升，低转速下的大扭力和宽转速范围内的涡轮响应速度。以及……拥有传统大排量发动机的动力输出，却拥有小排量发动机体积小，重量轻，油耗低，和易保养易维修的特点！

    在李凡愚看来，这款发动机放在救护车项目上，还是非常合适的。

    “嗯！虽然是简配，但是也蛮合适。”

    想通了其中关节，李凡愚好不犹豫的将备用勾除，将ECOBOOST替代了原有发动机。

    又将SAVANA的后整体桥悬架经过一番优化改造，简化了结构，增强了一部分行驶稳