第1187章：G500！ (第2/4页)

车新增总量的百分之二十，中高端车型新增量的百分之四十，每年的产值已经达到了惊人的千亿级别、

    这样一个庞大的汽车商业帝国，在中华市场上可以说有了一种“根本不惧怕任何竞争对手”的资格。

    但是，与此同时，这样的商业结构和市场地位，也同样面临着威胁与挑战。最为严重的，就是市场失序。

    对于中华市场来说，正信是领先者，是领导者，更是规则的制定者。只有这样的影响力，才能让市场按照正信所希望那样的发展，才能保持住正信的领先地位。

    而这样的定位，最怕的，就是乱。

    听到安宁的分析，李凡愚颇以为然，“姐，其实我现在最怕的倒不是松下公开他们的电池技术。我怕的，是他们对中华市场公开的电池技术是廉价的换代产品。电动汽车的核心部件除了电机就是电池，以中华市场这些厂家的尿性，如果获得足够低廉的核心部件，那么势必会在市场上掀起一波低价浪潮。到那个时候，不仅仅是整个市场走向不健康的发展方向，对于我们来说更为致命的，将会是丢掉整个电动领域的控制权。”

    “你指的是？”安宁皱起了眉头。

    “基础电桩网络！”李凡愚肃然道：“低价带来的必然是庞大的市场占有率，如果这样的话，松下之前依靠TSL没有做成功，与丰田没有谈妥的计划，就会借助大量的本土汽车企业达成。到那个时候，咱正信的地位可就尴尬了。”

    安宁瞬间就反应了过来，“确实、那怎么办？”