第888节 (第2/6页)

他们看船。”

    韩国船员的薪资待遇比中国船员高多了，韩国船员在南通多呆一天，韩国船东就要多支付一天的费用。

    并且韩国船员长期呆在中国肯定不会习惯，人家肯定想家。

    韩渝反应过来，转身笑问道：“沈姐，你呢，你刚才跟中海的唐总谈什么的？”

    对船东、船员和保险公司来说，最不想遇到的就是事故。

    对张阿生和沈如兰这对专业“跑码头”、专业“靠江吃江”的两口子而言，江上发生事故，他们的业务就来了。

    沈如兰看看刘大爷，一脸不好意思地说：“我们在沈市长的建议下，跟南通港劳动服务公司、启东水下工程公司和两个船厂共同出资成立了个打捞公司，‘宇长’号油舱里有那么多燃料，整个一沉在江里的化工厂，不赶紧打捞上来很可能会爆发环境污染。而且上游的洞庭湖正在发洪水，水流那么急，万一冲进航道，又会引发交通事故。”

    “你想帮中海打捞‘宇长’号！”

    “就算我们不打捞，也会有别的打捞公司来打捞。沉在江里跟沉在海里不一样，我刚才去问过你家向柠，向柠说她们明确要求中海赶紧打捞，如果中海不听，她们就要考虑行政强制打捞。”

    锚泊在江上的货轮可能走锚移位。

    沉在江里的货轮一样有可能移位。

    如果被水流冲进航道，后果不堪设想。

    就算不会被水流冲进航道，海事局一样要安排海巡艇在沉船水域警戒守护，提醒航经船舶注意避让。

    更重要的是，“宇长”号的油舱里有那么多油料，整个一环境污染的“定时炸弹”，必须进口排