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道：“因为没订单，直接导致人才流失严重、技术出现断层，质量出现滑坡，也导致深圳舰在建造中的质量问题层出不叠。咸鱼，说出来你可能不敢信。

    深圳舰在交付时，我们的验收组核查出的问题多达5000多条！正因为如此，我们拒绝接收，限期整改，甚至启动了问责。”

    舰体很漂亮，内部却存在这么多问题。

    作为军舰的“使用方”，郑参谋长更郁闷，阴沉着脸说：“小韩，再说一个你可能不敢相信的，在建造深圳舰之前，主机厂家已经有十年没生产过这样的大功率主机！”

    这个韩渝相信。

    因为当时已经改革开放很多年了，而船舶建造业又是开放程度最高的行业，船舶建造企业全面与国际接轨，为了生存下去想方设法提高建造水平，跟国际同行竞争，去国际上拿订单。

    那些年又没怎么建造大吨位舰艇，主要建造的是商船，焊个船壳，主机辅机等设备都是进口的，就算你想安装你技术很成熟的主机，质量和经济性也不如国外的那两家著名主机制造企业，你就算白送船东也不会要。

    启东虽然在发展船机配件业，并且引进了不少相关企业，但都没什么技术含量，比如舱盖、舷梯之类的。

    韩渝正想着别看国内船舶建造业发展的不错，但事实上与国际同行依然有很大差距，沈组长苦笑道：“这样的情况不只是发生在深圳舰上，在为驻港部队建造的037型快艇上也同样存在。

    我们也不能一味的埋怨船厂，因为对于承建船厂来说，这也是一件非常痛苦的事。他们作为建造的总承包单位和合同乙