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忽，临近避让措施错误，是事故发生的主要原因，应负主要责任。‘江汉21’轮冒雾航行，疏忽了望，未能采取有效避让措施，是事故发生的次要原因，应负次要责任！”

    江汉21轮从南京港6号码头启航时，没服从交管中心指挥过桥是违章了，但长江大桥距事故水域很远，与事故不存在法律意义上的因果关系。

    这一点韩向柠之前已经请调查组的法制科干部解释过，船厂负责人没法儿再反驳。

    就在领导们以为调查到此为止时，韩向柠拿起厚厚的一叠处罚通知书，冷冷地说：“刚才通报的事故调查结果，我们会以书面的形式交给你们。但在此之前，就你们双方违反《内河避碰规则》第六条、第八条、第九条、第十条第一款……

    以及对‘阿托哈’轮违反《长江下游分道航行规则》和《长江干线水上交通安全若干办法》第八条第三款和第九条之规定，对你们进行行政处罚。这是行政处罚通知书，你们先看看，如果没异议在下面签字。”

    这是事故调查，居然有罚款环节。

    任副省长倍感意外，梅副局长一样愣住了。

    韩向柠没注意看领导们的表情，补充道：“有异议一样要签字，因为这是处罚通知书，但你们可以在十五个工作日内，向南京海事法庭提起行政诉讼。”

    确实违章了，这几天已经调查的很清楚。

    双方负责人和船长没办法，只能硬着头皮签字。

    领导们走出大会议室，但没下楼，而是来到小会议室开起小会。

    任副省长示意秘书带上门，意味深长地问：“梅局，调查结果出来了，你怎么看？”

    “任省长，调查组的工作