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好，大多去过上海、苏州等城市，纷纷举起手。

    “那同学们有没有在江上看到这样的船？”菡菡指着展板上的照片问。

    “见过。”

    “这是工程船。”

    “在采砂船！”

    “对，这就是疏浚航道的采砂船。”

    菡菡指着展板上的长江航道图，如数家珍地说：“长江，一直有着‘黄金水道’的美誉。然而，每年都有4.8亿吨重的泥沙从上游奔流而下在长江口淤积，形成一道‘拦门沙’，如骨鲠在喉，严重影响了航运和长江流域的经济发展。”

    一个小朋友惊呼道：“4.8亿吨，那是多少泥沙？”

    菡菡只知道4.8亿吨很多，但具体有多少也没一个直观的概念，绞尽脑汁的想了想，举着话筒笑盈盈地说：“正因为每年从上游冲下来的泥沙特别特别多，所以长江也叫造岛神江，它用一千多年造出了中国第三大岛，并且现在仍以每年五平方公里的速度继续造岛，各位同学，你们知道中国第三大岛是哪个岛吗？”

    “不知道。”

    “就是崇明岛。”

    菡菡微微一笑，接着道：“上海上海，有江无海！这句流传了好多年的俗语，反映了上世纪80年代上海航运发展的桎梏，也影响到更上游的南通经济发展。”

    生怕南通的小朋友们听不懂，菡菡又解释道：“每年都有上亿吨泥沙堵住长江的‘嗓子眼’，治理长江口，打开‘拦门沙’，成了几代人的夙愿，也是上海和南通等长江沿线城市经济腾飞的现实需求。

    建国后，长江口原始深度只有6米，挖了50年，从1949年到19