第二百一十九章 难以抉择 (第3/5页)

也非常差，百十公里的直线距离，可能绕来绕去就要增加两三倍的路程，在这些地方要发展旅游业的话，首先要解决的问题就是交通如何能够便利？

    假使范无病不开发东西两边，只开发南北资源，却是没有多少的新意，因为南北旅游资源基本上都已经开发了不少了，很难找出新的卖点。

    而东西两边儿，东边儿的原始森林优秀程度冠绝全国，山水之优美，即使是黄山也不遑多让，至于西边儿，范无病已经想好了，可以利用水利之便，开发出漂流项目来，恰恰是因势利导，充分体现出地区优势了。

    但是要想实现这一点的话，就必须正视一个问题，修路。

    一提到修路，范无病就有点儿头大了。

    这种事情怎么也应该是政府工程吧？自己一个私人老板修路，是很容易遭嫉恨的，毕竟谁都知道，现在国内的口号就是要想富先修路，各地政府都千方百计地拉贷款来修高速公路，自己无端地掺和进去，肯定是会断了很多人的财路的。

    修高速公路这件事情中的猫腻是很大的，以一条一百公里的高速公路而言，投入就要超过二十亿人民币，这其中分段承包下去，可以造出很多个百万富翁和千万富翁来，更不用说其中的银行贷款什么的，转转手就是白花花的银子到手，可以养肥了多少官员了。

    高速公路是改革开发的产物，虽然在国外，六十年代之前就已经完成了高速公路建设，但是国内发展较晚，进入了八十年代后期才开始实现了高速公路零的突破。

    交通部前年的有关统计数字显示，因路况不好，车辆通行不畅，国内每年都有上百亿元的财富被白白地浪费在汽车缓慢的行进中。而根据八十年代的统计数字，全国公路汽车平均时速只