第2414章 (第2/7页)

荐儋州、海口、香港、高雄、舟山这几处的官办船厂，均能建造愚公级货运帆船。至于交付验收，可在当地进行，也可由船厂安排将船驶回三亚交付。”

    梁丽平直截了当地问道：“但如果我自行向这些船厂下订单，造价应该要比三亚造船厂略微便宜一些吧？”

    “大概能便宜一成到一成半。”张天贵坦然承认了梁丽平的说法：“但这事可不能光看价钱，由三亚这边分包出去的造船订单，今后的维修维护，三亚造船厂也是要负责到底的。但梁主任若是自行去找这些船厂下订单，那三亚这边就没有相应的责任了。这不是老夫独断专行，而是海运部一直以来的规定，各个造船厂都是照此执行。如果梁主任订的这些货船是打算跑三亚之外的航线，那倒可以根据实际安排来就近选择船厂，但如果是以三亚为母港，那老夫建议最好还是选择在三亚造船厂下订单之后再分包出去。”

    张天贵这话就已经说得很明白了，三亚造船厂收取的这部分差价，是今后承担售后维护的费用。如果梁丽平觉得今后不会需要三亚造船厂对这些船进行维修维护，那的确也不用在这边下订单。

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    张天贵所宣称的交付期虽然听起来时间很长，但对于这个时代的造船业来说并不夸张，一艘船从交付定金下单开始，船厂需要制定造船计划、备料、准备船台、铺设龙骨、建造船体、下水舾装、出海试航、交付验收，这其中每个环节都需要一定的时间。虽说梁丽平准备订购的愚公级帆船是