南海风云录_第七十六章 他是个爱国者 首页

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   第七十六章 他是个爱国者 (第2/4页)

在开发经济型轿车的问题上,波尔舍和奔驰公司闹翻了,才自己独立开创了保时捷汽车。

    在接到希特勒的指令之后。波尔舍重新捡起了他的经济型轿车项目。并在短时间内就设计出来一种小型轿车。这种轿车采用了联邦的气冷汽油发动机技术,发动机后置,由于散热口的面积无法缩小,所以这款汽车取消了后窗。在经过5万公里的严酷测试和200万公里的实用性测试之后。德国汽车协会非常肯定的向全体德国民众做出了推荐。他们推荐这款汽车作为德国的第一款“国民轿车”。

    但是这款轿车也遭到了不少非议。最主要的问题是它的外形按照当时德国人的审美标准来说,是非常丑陋的。因为它采用了整体流线型的设计,这种流线型在当时的欧洲乃至全世界。也是不合时宜的。因此,德国人把一个非常恶毒的称号放在了这款经济型汽车上,这个恶毒的称号就是“甲壳虫”。

    说起“甲壳虫”汽车,作者就顺便提一下后世的大众汽车公司,大众汽车公司和其他汽车公司不一样,它是先有了汽车而后有的汽车公司。在1938年,波尔舍在气冷汽油发动机上安装了一个高效的散热风扇,于是发动机散热窗口的面积就可以缩小,于是这款汽车的后窗也就被抢救了回来,这个新款的甲壳虫汽车被命名为“vw38型”,而vw就是“大众汽车”的缩写。而生产这种新汽车的工厂是一座新建的汽车制造厂,它的地址在沃尔夫斯堡的郊外,这座工厂也就随之被命名为“大众汽车制造厂”,这就是大众汽车公司的前身。

    说完了波尔舍先生和他的甲壳虫汽车,我们继续说希特勒为德国做出的贡献。有了高速公路,又有了便宜坚固耐用的经济型轿车,但是希特勒认为这
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