第一百三十五章 大订单 (第2/4页)

大利走陆路进入奥地利，最终抵达德国。这条运输线路有一个很大的缺点，就是意大利北部和奥地利多是山地。以当时的道路情况。如果运输大型或者大宗货物会非常困难。

    除了这条线路之外，还有一条线路就是从南海联邦出发，进入红海，穿过苏伊士运河。进入东地中海。然后抵达土耳其的伊斯坦布尔。再从这里用铁路把货物运送直德国。这条运输线路也有一个缺点，那就是从伊斯坦布尔到德国之间的铁路要穿越保加利亚、罗马尼亚、匈牙利和奥地利才能抵达德国，在这4个国家里。只有奥地利是德国的铁哥们，剩下3个国家里保加利亚和匈牙利在一战中都和德国站在了一起，但是罗马尼亚一直是英法等国的传统盟友，有这样一个国家挡在运输路线上，时刻都是一个隐患。

    有的读者可能会说从地中海穿越直布罗海峡可以直抵德国沿海，这样不是更省事吗，但是直布罗陀海峡的控制权在英国人手中，而且还要经过英吉利海峡，那里完全是英国海军的天下，如果在战前只是运送一些矿产和普通物资还有可能，想要运输武器装备和大型设备，恐怕英国人是不会答应的，更何况一旦欧洲开战，这条航线肯定会被英国人严格检查，从这里往德国运送物资和武器基本没可能。

    上面的2条可能的运输线都有一个重要的环节，那就是要通过苏伊士运河，这条运河通过的国家是埃及，在一战中埃及为英国的保护国，虽然在22年，英国同意了埃及的独立，但是在运河区英国仍然有驻兵权，实际上，英国政府从来就没放弃过对苏伊士运河的管辖。所以，要想在战争期间支援德国，就必须取得苏伊士运河的控制权，而这个工作，依靠意大利人和德国人，都不太靠谱，还得南海联邦自己干。

    之前刘芾与