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些盛产天然气的矿区本地会经常使用。

    而由于蒸汽机一代又一代的改进和应用，这种被称为“燃气动力机”的发明者们，便顺理成章的将它定位为“一种低速发动机”、“蒸汽机的下位替代”。

    但莱昂纳多知道，它的路子显然走窄了。

    据他所知，前几年有些条顿学者试着采用相对容易运输的煤油作为动力，设计一种新式发动机。

    之后，他们在油的气化上卡住了整整两年——他们试图用压缩的空气将油分为烟雾。然而它不仅会发出浓重的黑烟，而且效率也不高。

    于是他们的工作重心，就转入了如何将煤油变成更优质的燃烧气上。

    而这也是走偏了路。

    其实这个问题很好解决。布雷顿型发动机就是一个很好的例子。

    它是一种双汽缸、两冲程循环的发动机——在这种发动机中，空气会先被压缩，然后通过浸油的吸收材料。于是它就含有了适于燃烧的蒸汽。

    再将这种混合气体引入工作汽缸将他点燃，气体就会膨胀推动活塞。而在活塞的返回阶段，废气就会被排出。这样就可以得到一种十分经济的低速发动机。

    但是，学者们仍然没有注意到，他们的思路有一个问题——

    那就是这些发动机全部都是低速运转的。它们每分钟最高转速也不会超过一千